Создание Россией национальной финансовой системы
Начну потихоньку выкладывать своё видение ситуации, как всё происходит в рамках создания Россией национальной финансовой системы и кредита... Ну и, естественно, перспективы российского рубля, как резервной валюты.
Давайте определимся и ответим на вопрос: что такое деньги? Что это? Высшая степень богатства, как сказал один чудак. Эквивалент спроса, выраженный в цифрах, нанесённых на бумагу, в программы компьютеров и на пластиковые карточки. Или некий финансовый инструмент. Осмелюсь предположить, что высшей степенью богатства является капитал. А именно, в первую очередь – это инфраструктурные объекты: транспорт, связь, образование и т.д. То есть, некая база и фундамент, на котором строится экономика, а именно – предприятия, которые удовлетворяют спрос.
Деньги же есть эквивалент спроса. А финансовый инструмент – это более сложный механизм, состоящий из множества составляющих, цепляющихся и зависящих друг от друга шестерёнок, как сложный редуктор, позволяющий нам многократно увеличивать как мощность, так и скорость вращения, в зависимости от потребностей экономики. И, не имея мощного финансового инструмента, невозможно создать и поддерживать на должном уровне мощную инфраструктуру (высшая степень богатства). Чем мощнее у вас экономика, тем мощнее должна быть её капитализация и, соответственно, инфраструктура. Инфраструктура не должна отставать от экономического роста.
В России же последние 7-8 лет наблюдался феномен – это как раз тот случай, когда российская экономика росла и пёрла по бездорожью вопреки всему, поправ все экономические законы и логику. Гнал развитие его величество спрос, который носил взрывной характер, благодаря притоку денег от роста цен на энергоносители.
Дело в том, что частный капитал или инвесторы не создают инфраструктурных объектов. Все инвестиционные вложения, как правило, заточены на максимально быстрый возврат инвестиций и, соответственно, направляются для удовлетворения спроса и идут туда, где этот спрос максимален. А создавать и поддерживать инфраструктуру на необходимом для экономики уровне – есть прерогатива государства и, в частности, бюджета, и тут нужны не только громадные и дешёвые деньги, так ещё и длинные 30 лет и под минимальный 3-5% годовых. Так вот, конечным продуктом финансового инструмента является такой вот длинный и дешёвый кредит.
С одной стороны, государство должно производить достаточное для экономики количество кредита, а с другой стороны, надо как-то абсорбировать избыточную денежную массу, которая неизбежно вырастет, такой вот побочный эффект… Если сказать по-простому, надо как-то отложить спрос, чтоб он не давил на внутренний рынок и не разгонял инфляцию. Для этой цели существует масса вещей, это и фондовые рыки, которые представляют собой достаточно большие резервуары с ликвидностью, которая вращается там и не выплёскивается на потребительский рынок, это и долговые обязательства правительства (бонды), а также резервуары ЗВР и прочие суверенные фонды разных государств… Выдача рублёвых кредитов всяким прочим «суверенам» и их хозяйствующим субъектам…
В общем, для того чтоб создать национальный кредит и финансовый инструмент, в первую очередь нужно сделать так, чтобы рубль был востребован за пределами РФ, и имел достаточно инструментов для накапливания и сохранения, а если учитывать рублёвые рынки ценных бумаг, то и средства для заработка.
Казалось бы, чего проще... Стоит начать торговлю нефтью и газом за рубли – и дело в шляпе: рубль востребован, печатай, сколько влезет... Я, признаться, тоже так подумал лет 10 назад... Оказывается, не всё так просто... Дело в том, что все поставки грузов и их транспортировка страхуются, и незастрахованный груз подвергается очень большому риску. И тут вот в чём дело: страхуется груз именно в той валюте, в которой он оплачен... Именно в долларах США. Смотрите, что получается: если груз страхуется в долларах, значит именно США несут ответственность за его сохранность при транспортировке... Ну, а если США не контролируют транзитный маршрут, смогут они тогда гарантировать сохранность груза? Конечно же, нет...
Ну, а теперь давайте вспомним историю... Страховая компания Ллойда и пираты с патентом от её величества королевы Англии на грабёж... Англия – владычица морей, и монополия на мировую торговлю... Во-во, ничего не изменилось... Сомалийские и прочие малакские пираты – и Американские страховые компании... А теперь давайте почитаем те 10 причин, по признанию самих американцев, вынуждающих их считаться с Россией. Остановимся на трёх:
1) Россия остаётся единственной страной, которая может стереть США с лица земли за 30 минут. Как признавали все президенты, начиная с Джона Кеннеди, сотрудничество с Россией является определяющим в вопросе предотвращения ядерной войны.
2) Россия является крупнейшим в мире добытчиком нефти и вторым крупнейшим добытчиком природного газа. За последнее десятилетие Россия произвела больше поставок нефти и природного газа на мировые рынки энергоресурсов, чем любое другое государство. Большинство основных путей транспортировки энергоресурсов из Евразии начинаются в России или пересекают её девять часовых поясов.
3) Россия – это территориально самая большая страна на Земле, граничащая с Китаем на востоке, с Польшей – на западе, и с США – в Арктике. По её территориям проходят транзитные коридоры поставок на мировые рынки, чья стабильность жизненно важна для американской экономики.
Заметьте, транзитную значимость России упомянули целых два раза… Ещё бы, ведь российский транзит пожалуй единственный в мире, где США бессильны и не могут его контролировать… Почему? См. п. 1). И чем мощнее транзит, чем более развита транзитная инфраструктура России, тем ближе передел рынка мировой торговли и мирового страхования…
Вы представляете себе, какие это деньги? Это триллионы… За это уже воюют… Если бы не пресловутый п 1), с которым так вынуждены считаться США. Помните Прибалтику, через порты которой шло до половины российских грузов… Там моментально появились президентами граждане США. Рассчитывали на то, что у РФ не будет уже сил воссоздать подобную транспортную инфраструктуру… просчитались. После пуска БТС и начала строительства Усть-Луги, стало понятно, что транзит Прибалтики попал в российскую зависимость. США её сразу слили и посадили на шею ЕС как балласт, она им уже не интересна… Примерно такая же картина прослеживается и с Белоруссией.
Сейчас идёт отчаянная схватка за Украинское направление… Южный поток, судя по всему, будет построен. Ну, а без трубы Украинская независимость в принципе никому не интересна на Западе… И украинская элита это понимает, что с потерей этого актива она попадает в вассальную зависимость от Москвы. Потому как ещё и придётся начинать оплачивать газ рублями, а за ними придётся ходить опять же в Москву…
Тем не менее, США медленно, но уверенно теряют контроль за перемещением российских грузов по территории сопредельных с РФ лимитрофных государств… Не стоит уже перечислять все трубопроводные проекты, которые были реализованы в РФ – просто посмотрите на итог. Россия опередила СССР по суммарному грузообороту морских портов, а также планирует увеличить в 1,5 раза этот показатель к 2015 году
Вот мы и подошли к самому главному: морским перевозкам. Для того чтобы сделать перевозки безопасными от нападения различного рода пиратов, нужно иметь флот. Он должен быть мобильным и эффективным и прикрывать именно те направления, где планируется хождение рубля, а это ни много, ни мало, весь евразийский континент… Да-да, именно такая стоит амбициозная цель… Хождение рубля от Пекина до Лондона, замкнув на Россию основные транспортные коммуникации…
Так вот. Все, наверное, помнят историю с «Арктик Си» на Балтике… Так вот, есть у меня уверенность, что кто-то проверял нашу способность контролировать морские перевозки… Проверили, убедились, что РФ способна это делать, а также подтверждаем регулярно в Аденском заливе… Там суда под русским флагом уже «сомалийские» пираты предпочитают не трогать… Чтоб контролировать поставки в средиземке и на выходе из Красного моря, необходим Контроль за Чёрным Морем (ЧФ) – военная база ВМФ в Сирии, поэтому за Сирию будем воевать… Кое-кто уже это понял… Да и С-300 и много чего ещё туда поставили… Поэтому Израиль должен расслабиться и смириться… Русские из Сирии не уйдут…
Ну, а для того чтоб патрулировать Малакский пролив, имеем базу ВМФ во Вьетнаме (Камрань). Не хватает ещё одной базы где-нить на юге Индии – вот Шри Ланка, например, идеальное место… Кто его знает… Может, разменяли с индусами базу индийских ВВС в Средней Азии на базу ВМФ РФ на Шри Ланке? Оттуда очень удобно контролировать и Персидский Залив, который покидают США… А вместе с ним и торговлю с Индией, потому как создаётся транспортный коридор ЮГ. Вот полюбуйтесь: блог Резы Саджади…
«Кроме того, когда я был в Тегеране, там же находились господин Якунин – глава РЖД, а также директор Азербайджанских железных дорог. Отличная новость: были достигнуты соглашения по строительству железной дороги с юга на север (от Бендер-Аббаса на берегу Персидского залива до Санкт-Петербурга). Запуск подобного пути станет настоящей революцией в коммерческой и даже туристической сферах между Ираном и Россией. Такая железная дорога станет Шёлковым путём XXI века!..»
Несмотря на экономические санкции против Ирана, Россия и Азербайджан не намерены сворачивать реализацию совместных с этой страной проектов. В частности, это касается строительства железной дороги в рамках международного транспортного коридора «Север – Юг». Ну, а в коридоре «Восток – Запад» тоже всё неплохо… Реконструируются и вводятся в строй новые тоннели, увеличивая пропускную способность… В результате реализации проекта уже в 2012 году будет обеспечена реальная возможность доставки грузов от восточных до западных границ России за 7 суток, а до 2015 года – за 7 суток будет преодолеваться расстояние до Бреста. Необходимо увеличить пропускную способность БАМа и Транссиба. И это только транспортная инфраструктура… А нужна ещё и финансовая… Потому как перемещать груз – это одно, а перемещать деньги – это другое…
Для российского рубля должна быть своя инфраструктура, роль которой берут на себя банки и страховые компании…Они, естественно, должны быть российского происхождения… Вот, например, как ВТБ… Внешторгбанк является крупнейшим коммерческим банком страны по размеру уставного капитала, величина которого составляет 42,1 млрд. рублей. Главным акционером Внешторгбанка с долей в 99,9% является Правительство РФ. Сеть дочерних банков Внешторгбанка в странах Западной Европы и СНГ включает кредитные учреждения в Лондоне (Великобритания), Париже (Франция), Цюрихе (Швейцария), Франкфурте на Майне (Германия), Лимассоле (Кипр), Вене (Австрия), Люксембурге, Киеве (Украина), Тбилиси (Грузия) и Ереване (Армения), а также представительства в Милане (Италия), Пекине (Китай), Дели (Индия), Минске (Беларусь).
Исторически ориентирован на обслуживание предприятий внешней торговли (более 10% от всего внешнеторгового оборота России), инвестирование и кредитование гегемонов отечественной экономики. Традиционно активен на рынке ценных бумаг, в особенности государственных долговых обязательств. Внешторгбанк имеет наивысший для российских банков рейтинг международных рейтинговых агентств Moody`s Investors Service, Standard & Poor`s и Fitch. Российские рейтинговые агентства традиционно относят Внешторгбанк к высшей группе надёжности.
Также создание, в итоге, международного финансового центра из серии создания инфраструктуры. Вот полюбуйтесь:
Правительство РФ распоряжением от 17 ноября 2008 г. № 1662-р утвердило Концепцию долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 г. Такая система охватывает участников из многих стран. Становление Москвы в качестве одного из ведущих городов – международных финансовых центров, который базируется на развитой финансовой инфраструктуре и адекватной регулятивной системе, способствует ускоренному развитию экономики страны и обеспечивает лидирующие позиции России на финансовых рынках евразийского пространства… Это, естественно, не понравилось американцам. Кому ж понравится-то… Ну и нашли, ессно, сто причин, чтоб русские этого не делали: «Почему Дмитрию Медведеву нужно отказаться от идеи создания МФЦ в Москве»
Как видим из всех приведённых фактов, Россия медленно, но уверенно, как паровой каток, движется к созданию своего национального финансового инструмента и кредита… Движется, невзирая на все противодействия как с экономической, так и с политической стороны, медленно, но уверено подминая под себя транзитные пути и строя новые, создавая с нуля финансовую инфраструктуру мирового уровня… Конечная цель – хождение рубля по всей Евразии… Такая вот региональная резервная валюта… Потому как в масштабах России континент как раз и является регионом…
Итак, для того чтобы начать продавать нефть и газ за рубли, сделать рубль резервной валютой, надо сделать много вещей. Давайте кратко, по пунктам их определим:
1) Площадка, где совершаются сделки по продаже нефти и газа за рубли.
2) Контроль транспортной инфраструктуры и морские коммуникации, по которым идёт оплаченный и застрахованный в рублях грузопоток. Кстати, в этом году нефтепроводная инфраструктура будет полностью готова и очищена от транзитёров...
Закончено строительство крупнейшего нефтепровода на планете – ВСТО-2. Реализация на втором этапе проекта трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО-2) общей мощностью до 50 млн. тонн в год с одновременным обеспечением расширения пропускной способности трубопроводной системы на участке Тайшет-Сковородино до 80 млн. тонн в год осуществляется на участке г. Сковородино (Амурская область) – СМНП «Козьмино» (Приморский край).
А труба Пурпе – Самотлор соединяет западные порты с восточными. Новая магистраль станет своеобразной трубопроводной «перемычкой» между традиционным западным и развивающимся восточным направлением транспортировки нефти. Благодаря этому, российские нефтяники получат возможность гибкого маневрирования при поставках нефти на экспорт и на нефтеперерабатывающие заводы страны.
3) Для регионального контроля морских коммуникаций требуется флот, особенно корабли, заточенные именно под эту задачу, а именно корветы (Чёрное и Балтийское на западе и юге, Охотское и Японское на востоке) и фрегаты (Средиземка, Аденский залив, Южно-китайское море, Индийский океан, Персидский Залив). ОАО «Северная верфь» построит для Военно-морского флота России 17 боевых надводных кораблей – фрегатов и корветов. Строительство идёт, ждите пополнение.
4) Финансовая инфраструктура, по которой параллельно грузам будут двигаться оплаченные контракты и страховки. Это уже ясно, группа ВТБ, ссылки приводил.
5) Элементы парковки рубля, где его можно накапливать и размещать. Это рублёвые евробонды и биржи российских ценных бумаг. Ну, это всё решаемо в рамках МФЦ – давал ссылку... И вот рублёвые бонды... Вернувшись ещё весной прошлого года на рынок внешних заимствований после 12-летнего (!) отсутствия, российские власти не остановились на достигнутом и решили в феврале 2011 г. «удивить» рынок новым инструментом – первым выпуском суверенных еврооблигаций, номинированных в рублях
Вот примерно так выглядит общая картина... В идеале за рубли продаём, страхуем в рублях, сохраняем и контролируем морские коммуникации от нападения разных «пиратов» тоже в рублях... Теперь вы видите, какую долю России предстоит вырвать из-под американского контроля... Я это называю – получить долю от мировой торговли... Думаю, мы её получим, потому как «Россия всегда приходит за своими деньгами» (с). И кое-кому действительно придётся поделиться... Почему? А посмотрите пункт первый... В американских признаниях, почему они вынуждены считаться с Россией...
Вот как-то так. Как вы понимаете, это только коротко (короче не получилось). Это только видимая часть айсберга, взял только то, что лежит на поверхности… Ну, а если копнуть поглубже, то голова просто не выдержит… Что ессно… Над этим же целые отделы работают… Ну, а среднесрочно для России это то, что рубль в течение 12-18 месяцев войдёт в состав клиринговых валют… Кто не знает, что это такое – посмотрите в Вике, а то если объяснять подробно, то это ещё на такую же статью…
Госдума запретила открывать филиалы иностранных банков в России
Госдума на пленарном заседании в пятницу приняла в третьем чтении закон, которым закрепляется запрет на открытие в России филиалов иностранных банков. Законопроект «О внесении изменений в некоторые законодательные акты РФ» внесло в Думу правительство России летом прошлого года. Изменения вносятся в законы «О банках и банковской деятельности», «О Банке России» и «О валютном регулировании и валютном контроле». В соответствии с документом, филиалы иностранных банков исключаются из определения банковской системы России. Также слова «филиалы иностранных банков» исключаются из статей о госрегистрации кредитных организаций с иностранными инвестициями и дополнительных требованиях к их созданию и деятельности, сообщает Газета.Ру
В пояснительной записке к документу говорится, что принятие этого законопроекта предусмотрено планом мероприятий по реализации стратегии развития банковского сектора России до 2015 года. Правительство отмечает, что в настоящее время в России вправе функционировать дочерние банки, филиалы и представительства иностранных банков. Режим функционирования филиалов отличается от режима работы «дочек» иностранных банков, поскольку филиал не подпадает под юрисдикцию России.
«Таким образом, филиалы иностранных банков не подпадают в полном объёме под надзор регулирующих органов РФ, не обязаны выполнять нормативы по отчислению средств в фонды обязательного резервирования, отчитываться перед Банком России сразу в двух системах бухучёта – российской и международной, а также ежемесячно представлять отчётность в Банк России», – говорится в записке. По мнению правительства, такие особенности деятельности филиалов иностранных банков могут привести к снижению конкурентоспособности российских банков.
«Создание в РФ филиалов иностранных банков на текущем этапе развития банковского сектора является преждевременным», – отмечается в записке. В документе также говорится, что понимание этой ситуации было условием в процессе переговоров по присоединению России к ВТО и проведения консультаций о вступлении в Организацию экономического сотрудничества и развития.
Несостоявшееся покушение на Путина
Сирийский электронный сайт Сирия сегодня (Сурия аль-Ан) опубликовал статью, в которой говорится о несостоявшемся покушении на Владимира Путина, планировавшемся в ходе его недавнего визита в Турцию. По информации неназванного источника в Москве, покушение планировалось реализовать во время поездки президента РФ на одну из военно-морских баз ВМФ Турции на Босфоре, в ходе которой крупный контингент турецких военнослужащих должен был торжественно приветствовать Путина. План заключался в подрыве заминированного автомобиля, управляемого тремя террористами-смертниками «Аль-Каиды» – двумя чеченцами и одним турком, – переодетыми в форму турецкой армии. План был раскрыт российскими спецслужбами и турецкими силами безопасности, а поездка Путина на Босфор была исключена из программы визита. Сообщается, что автомобиль, подготовленный к теракту, был обнаружен. Информации о судьбе террористов нет. После раскрытия плана покушения, меры безопасности в ходе заграничных поездок российского президента были пересмотрены.
