Майкл Снайдер: Обрушение моста в Балтиморе окажет огромное влияние на цепочки поставок в США

Проснувшись рано утром во вторник, я был ошеломлён, узнав, что мост Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе обрушился. Нам говорят, что это был трагический “несчастный случай" и что нет никаких доказательств того, что имела место какая-либо нечестная игра. Надеюсь, это правда. Но независимо от того, чем это было вызвано, эта трагедия окажет огромное влияние на цепочки поставок в США. И, конечно, это происходит в действительно неподходящее время, потому что ракетные удары хуситов в Красном море и низкий уровень воды в Панамском канале в последнее время создают огромную нагрузку на глобальные цепочки поставок.

По данным Bloomberg, порт Балтимор, похоже, будет “выведен из строя на неопределённый срок”…

Порт Балтимор – крупнейший перевалочный пункт по импорту и экспорту легковых автомобилей и лёгких грузовиков в США – похоже, выйдет из строя на неопределённый срок. Возникшее в результате узкое место может ускорить перемещение товаров в сторону портов Западного побережья. Ещё один важный вопрос: в каких других портах есть свободные мощности для обслуживания судов Ro-Ro, перевозящих автомобили, если Балтимор будет закрыт на длительный период.

Это действительно серьёзное событие, потому что только в прошлом году через этот порт прошло более 750 000 автомобилей…

Порт является самым загруженным в США по поставкам автомобилей, согласно данным Администрации порта Мэриленда, в 2023 году он обработает более 750 000 автомобилей. Это также крупнейший порт США по объёму перевалки сельскохозяйственной и строительной техники, а также сельскохозяйственной продукции.

Кроме того, целый ряд известных розничных продавцов очень зависят от порта Балтимор…

Такие розничные сети, как Home Depot, Bob‘s Furniture, IKEA и Amazon, – лишь некоторые из компаний, которые используют порт для импорта товаров. Другие основные импортные товары включают сахар и гипс.

“Это окажет влияние на торговлю по всему Восточному побережью, и это будет продолжаться до тех пор, пока мы не узнаем, как быстро” порт сможет вновь открыться, сказал Ричард Мид, главный редактор журнала о судоходстве Lloyd‘s List.

Суда уже перенаправлялись в Нью-Йорк и далее в Вирджинию во вторник, сказал Мид. “На следующей неделе произойдут десятки перенаправлений, а в ближайшие месяцы – сотни, пока Балтимор не будет закрыт”.

Это не конец света, и грузы, безусловно, могут быть перенаправлены в другие порты.

Но мы говорим об 11-м по величине порте во всей стране, и поэтому это определённо будет серьёзным ударом…

По словам губернатора штата Мэриленд, в прошлом году из порта было вывезено более 52 миллионов тонн иностранных грузов на сумму около 80 миллиардов долларов. Уэс Мур. В прошлом году Балтимор, 11-й по величине порт страны, обслуживал в среднем 207 заходов в месяц, согласно данным журнала судоходства Lloyd‘s List.

Кроме того, восстановление моста Фрэнсиса Скотта Ки займёт очень много времени.

Как отметила Лара Логан, этот участок I-695 был “второй по загруженности стратегической дорогой в стране для опасных материалов”.…

Вторая по загруженности стратегическая магистраль в стране для перевозки опасных материалов в настоящее время отключена на 4-5 лет – именно столько, по их словам, потребуется для восстановления. Мост был построен специально для перевозки опасных материалов – топлива, дизельного топлива, газообразного пропана, азота, легковоспламеняющихся материалов, химикатов и негабаритных грузов, которые не могут поместиться в туннелях – эта цепочка поставок теперь повреждена.

По прогнозам одного эксперта, на восстановление моста потребуется более двух лет…

Хотя торговля развивается быстрыми темпами и будет перенаправляться, в долгосрочной перспективе мост необходимо будет фундаментально спроектировать и перестроить, а на это уйдут годы.

“Это займёт больше двух лет”, – заявил Мид из Lloyd‘s List. “Этот инфраструктурный проект приведёт к значительным сбоям и затратам. В 1977 году мост стоил 60 миллионов долларов. Учитывая инфляцию и быстрые темпы реконструкции и строительства, увеличатся премии за закупки. Это будет очень дорогостоящий проект”.

Я был бы шокирован, если бы это произошло так быстро.

Посмотрим.

В любом случае, мы говорим о многогранном кризисе, который будет влиять на цепочки поставок в США в обозримом будущем.

На пресс-конференции после обрушения моста министр транспорта Пит Буттиджич открыто признал, что мы наблюдаем “серьёзное и затяжное воздействие на цепочки поставок”…

“Нет сомнений, что это окажет серьёзное и затяжное воздействие на цепочки поставок”, – заявил министр транспорта Пит Буттиджич во время пресс-конференции во вторник днём в Балтиморе.

Я думаю, что это первый раз, когда я в чем-либо согласен с Питом Буттиджичем.

К сожалению, это только начало.

В ближайшие месяцы цепочки поставок в США столкнутся с дополнительными проблемами.

Так что, если есть вещи, которые вы планируете приобрести, я бы сделал это сейчас.

Прежде чем я закончу эту статью, есть ещё одна вещь, о которой я хотел упомянуть.

Мировые поставки какао становятся всё более и более ограниченными, и во вторник цена на какао впервые за всю историю подскочила выше 10 000 долларов за метрическую тонну…

Цены на какао достигли рекордного уровня во вторник, поскольку ограничения на поставки привели к росту цен на топливо.

Фьючерсы с поставкой в мае выросли на 3,9% до 10 030 долларов за метрическую тонну, что стало первым случаем, когда стоимость товара превысила отметку в 10 000 долларов. В этом году цены на какао выросли почти на 138%.

Сложные погодные условия и болезни повлияли на производство в Западной Африке, где производится около 70% какао в мире. Два крупнейших производителя, Кот-д‘Ивуар и Гана, недавно пострадали от сочетания сильных дождей, сухой жары и болезней.

В январе цена была меньше половины этой цены.

Если вы любите шоколад, запаситесь им, пока ещё есть возможность.

Конечно, то же самое можно сказать и о бесчисленном множестве других вещей.

Вы помните проблемы с цепочками поставок, с которыми мы столкнулись пару лет назад ?

Что ж, то, что в конечном итоге произойдёт, затмит все это.

Многие используют термин “событие чёрного лебедя” для описания обрушения моста Фрэнсиса Скотта Ки в Балтиморе, но правда в том, что мы вступаем во времена, когда один “чёрный лебедь” будет следовать за другим.

Так что готовьтесь, пока ещё есть возможность сделать это, потому что предстоящие месяцы и годы будут крайне хаотичными.

Майкл Снайдер